ডাবল কনভোলুটেড এয়ার স্প্রিং/এয়ার সাসপেনশন স্প্রিং 2B9-206/FD200-19 315 W01-358-6905

ডাবল কনভোলুটেড এয়ার স্প্রিং/এয়ার সাসপেনশন স্প্রিং 2B9-206/FD200-19 315 W01-358-6905

OEM নম্বর

পণ্য অঙ্কন

বর্ণনা

বাস এবং ট্রাকের মতো ভারী যানবাহন অ্যাপ্লিকেশনে এবং কিছু যাত্রীবাহী গাড়িতে প্রচলিত স্টিলের স্প্রিংসের জায়গায় এয়ার সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়।এটি ট্রেলার এবং ট্রেনে (প্রাথমিকভাবে ট্রেন) ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

বায়ু সাসপেনশনের উদ্দেশ্য একটি মসৃণ, ধ্রুবক উচ্চ মানের প্রদান করা, তবে কিছু ক্ষেত্রে স্পোর্টস সাসপেনশনের জন্য ব্যবহার করা হয়।অটোমোবাইল এবং হালকা ট্রাকে আধুনিক বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত সিস্টেমগুলি প্রায় সর্বদা স্ব-সমতলকরণের পাশাপাশি উত্থাপন এবং কমানোর ফাংশনগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে।যদিও ঐতিহ্যগতভাবে এয়ার ব্যাগ বা এয়ার বেলো বলা হয়, সঠিক শব্দটি হল এয়ার স্প্রিং (যদিও এই পদগুলি শুধুমাত্র রাবার বেলোর উপাদানটিকে এর শেষ প্লেটগুলির সাথে বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয়)।

এয়ার স্প্রিং, মেশিন, অটোমোবাইল এবং বাসে ব্যবহৃত এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের লোড বহনকারী উপাদান।বাসে ব্যবহৃত একটি সিস্টেমে একটি এয়ার কম্প্রেসার, একটি এয়ার-সাপ্লাই ট্যাঙ্ক, লেভেলিং ভালভ, চেক ভালভ, বেলো এবং সংযোগকারী পাইপ থাকে।মূলত, একটি এয়ার-স্প্রিং বেলো হল একটি রাবার এবং ফ্যাব্রিকের পাত্রের মধ্যে সীমাবদ্ধ বাতাসের একটি কলাম যা দেখতে একটি অটোমোবাইল টায়ার বা দুটি বা তিনটি টায়ারের মতো একটির উপরে স্তুপীকৃত।চেক ভালভগুলি যখন লোড বাড়ানো হয় তখন গাড়ির উচ্চতা বজায় রাখার জন্য এয়ার-সাপ্লাই ট্যাঙ্ক থেকে বেলোতে অতিরিক্ত বাতাস প্রবেশ করায়, এবং লেভেলিং ভালভগুলি যখন আনলোড করার কারণে গাড়ির উপরে উঠে তখন বেলো থেকে অতিরিক্ত বাতাস বের করে দেয়।এইভাবে লোড নির্বিশেষে যানবাহন একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় থাকে।যদিও একটি এয়ার স্প্রিং স্বাভাবিক লোডের অধীনে নমনীয় হয়, তবে বর্ধিত লোডের অধীনে সংকুচিত হলে এটি ক্রমান্বয়ে শক্ত হয়ে যায়।