ডাবল কনভোলুটেড এয়ার স্প্রিং/এয়ার সাসপেনশন ফায়ারস্টোন W01-358-6927 2B9-218 গুডইয়ার ইউনিভার্সাল এয়ার সাসপেনশন ট্রাকের জন্য

ডাবল কনভোলুটেড এয়ার স্প্রিং/এয়ার সাসপেনশন ফায়ারস্টোন W01-358-6927 2B9-218 গুডইয়ার ইউনিভার্সাল এয়ার সাসপেনশন ট্রাকের জন্য

OEM নম্বর

পণ্য অঙ্কন

বর্ণনা

এয়ার স্প্রিং, মেশিন, অটোমোবাইল এবং বাসে ব্যবহৃত এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের লোড বহনকারী উপাদান।বাসে ব্যবহৃত একটি সিস্টেমে একটি এয়ার কম্প্রেসার, একটি এয়ার-সাপ্লাই ট্যাঙ্ক, লেভেলিং ভালভ, চেক ভালভ, বেলো এবং সংযোগকারী পাইপ থাকে।মূলত, একটি এয়ার-স্প্রিং বেলোস হল একটি রাবার এবং ফ্যাব্রিক পাত্রের মধ্যে সীমাবদ্ধ বাতাসের একটি কলাম যা দেখতে একটি অটোমোবাইল টায়ারের মতো বা একটির উপরে দুটি বা তিনটি টায়ারের মতো।চেক ভালভগুলি যখন লোড বাড়ানো হয় তখন গাড়ির উচ্চতা বজায় রাখার জন্য এয়ার-সাপ্লাই ট্যাঙ্ক থেকে বেলোতে অতিরিক্ত বাতাস প্রবেশ করায়, এবং লেভেলিং ভালভগুলি যখন আনলোড করার কারণে গাড়ির উপরে উঠে তখন বেলো থেকে অতিরিক্ত বাতাস বের করে দেয়।এইভাবে লোড নির্বিশেষে যানবাহন একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় থাকে।যদিও একটি এয়ার স্প্রিং স্বাভাবিক লোডের অধীনে নমনীয় হয়, তবে বর্ধিত লোডের অধীনে সংকুচিত হলে এটি ক্রমান্বয়ে শক্ত হয়ে যায়।1950 এর দশকের শেষের দিকে কিছু বিলাসবহুল গাড়িতে এয়ার সাসপেনশন চালু করা হয়েছিল, কিন্তু বেশ কয়েকটি মডেল বছর পরে এটি বাদ দেওয়া হয়েছিল।সম্প্রতি, যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য নতুন লেভেলিং সিস্টেম তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে এয়ার-অ্যাডজাস্টেবল রিয়ার শক শোষক রয়েছে;কিছু এয়ার-স্প্রিং সিস্টেম এয়ার কম্প্রেসার ছাড়াই কাজ করে।

এয়ার সাসপেনশন হল এক ধরনের গাড়ির সাসপেনশন যা বৈদ্যুতিক বা ইঞ্জিন চালিত এয়ার পাম্প বা কম্প্রেসার দ্বারা চালিত হয়।এই কম্প্রেসার বাতাসকে একটি নমনীয় বেলোতে পাম্প করে, সাধারণত টেক্সটাইল-রিইনফোর্সড রাবার থেকে তৈরি।সাসপেনশনের বিপরীতে, যা অনেক অনুরূপ বৈশিষ্ট্য অফার করে, এয়ার সাসপেনশন চাপযুক্ত তরল ব্যবহার করে না, তবে চাপযুক্ত বায়ু ব্যবহার করে।বাতাসের চাপ বেলোকে স্ফীত করে এবং চেসিসকে অ্যাক্সেল থেকে উত্থাপন করে।